11月14日，67.6米纯电动力多用途运输船“6006”，历时2天顺利完成试航。
该船为济宁能源集团携手武汉理工大学研发设计的首创船型，船长67.6米，宽12.66米，型深4米，载重近2000吨，可装载62个标准集装箱，适应内河A、B级航区。通过技术成果集成，将显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含绿量”实现“双提升”，助力济宁现代港航物流战略强力突破。
近年来，新能船业秉承“绿色智能化造船，造绿色智能船舶”的理念，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式推动船舶模块化、标准化和批量化制造，致力打造国内内河新能源船舶制造标杆工程。在国家“双碳”战略的指导下，济宁能源集团积极响应政策导向，立足绿色化、智能化、现代化、标准化发展理念，加快新能源船舶的研发和应用。力图打造适应多种应用场景需求的内河标准化船舶系列新产品。
锚定绿色发展，推动“电化运河”发展，实现零碳排放启航新征程。
“6006”纯电动力多用途运输船为双机、双桨、双舵，垂直艏柱，双艉船型，纯电动力的钢质多用途船，使用集装箱式移动电源驱动电机推动船舶航行。货舱区域为双底双舷，艏艉为单底单舷，适用于装载集装箱和散货。
该船主电源采用集装箱式移动电池（简称“箱式电源”），电芯采用磷酸铁锂电芯。电源系统由 2 个箱式电源组成，每个箱式电源总容量 1959.82kwh，箱式电源除了给推进电机供电外，还向全船日用负荷供电，动力电池管理系统(简称“BMS”)监控锂电池组的运行和使用状态，确保锂电池组和系统的安全使用。同时，该船还配备了智能能源管理系统，能够实时监测电池状态，优化能源分配提高能源利用效率。
相较于传统动力船舶，在低碳环保方面具备显著优势，每年可有效替代大量燃油消耗，从而减少有害气体排放，为实现零排放目标贡献力量。
此次试航的圆满成功，标志着济宁现代港航物流战略的强力突破，加快了内河船舶领域发展新质生产力，助力济宁船舶航运绿色化转型升级的目标，为内河新能源船舶交付投用，开启济宁内河绿色航运“新篇章”奠定了良好的基础。同时引领未来内河航运发展的新趋势，助推建立内河船舶现代产业体系，引领内河航运绿色智能转型发展，助力打造京杭大运河新能源运输先行区，为建设交通强国、制造强国、造船强国作出应有的贡献。
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